Most Kratownicowy w Rutkach – Zabytek Kolejnictwa i Inżynierii

Most kratownicowy w Rutkach, wzniesiony w 1886 roku jako część linii kolejowej Pruszcz Gdański – Kartuzy – Lębork – Łeba, to unikalny przykład inżynierii w regionie. Konstrukcja, licząca około 100 metrów długości i sięgająca 30 metrów wysokości, imponuje swoją rzadko spotykaną formą. Środkowe przęsło mostu wyróżnia się odwróconym łukiem, co nadaje mu charakterystyczny wygląd i wyróżnia na tle innych mostów w Polsce. Most spina brzegi rzeki Raduni, a jego otoczenie z czasem przekształciło się za sprawą zapory i elektrowni wodnej, zbudowanych 150 metrów dalej, co doprowadziło do powstania rozlewiska o początkowej głębokości 11 metrów. Pod koniec II wojny światowej most został wysadzony przez wojska niemieckie, a wraz z nim pociąg wypełniony amunicją. Według lokalnych opowieści, do dziś nie ustalono, czy i gdzie dokładnie spoczywa zatopiona lokomotywa. Kilka lat po wojnie most odbudowano, przywracając połączenie kolejowe, choć przez wiele lat nie był intensywnie eksploatowany.