Dworzec Morski w Gdyni

Budynek Dworca Morskiego został zaprojektowany przez oddział berlińskiej spółki Dyckerhoff & Widmann w 1932 roku. Obiekt został oddany do użytku 8 grudnia 1933 roku, a uroczystego poświęcenia dokonał biskup Okoniewski. Na ceremonii otwarcia obecni byli m.in. minister przemysłu i handlu Ferdynand Zarzycki, ministrowie: Józef Beck, Emil Kaliński, Bronisław Nakoniecznikow-Klukowski, Władysław Marian Zawadzki, Kazimierz Papée oraz generał Gustaw Orlicz-Dreszer. Dworzec Morski był bazą dla pasażerskiej floty transatlantyckiej "G-A-L", obsługującej trasy nowojorską i południowoamerykańską. Posiadał powierzchnię 2,5 tys. m² i był wyposażony we wszystkie niezbędne urządzenia do przyjmowania i odprawy pasażerów. Reprezentacyjny hol z paradnymi schodami znajdował się od frontu, a na pierwszym piętrze mieściła się sala odpraw. Jednym z innowacyjnych rozwiązań było połączenie pasażerów pomostami z salą odpraw bezpośrednio na statek przycumowany przy nabrzeżu. W okresie międzywojennym na terenie dworca odbywały się niedzielne nabożeństwa dla pracowników portu i Głównego Urzędu Morskiego w Gdyni, a także bale sylwestrowe. W czasie II wojny światowej dworzec został zaadaptowany na cele biurowe, po zajęciu Gdyni przez wojska niemieckie, elewacja frontowa została pozbawiona polskich symboli. W wyniku alianckich bombardowań portu, część hali pasażerskiej uległa zniszczeniu, jednak została prowizorycznie naprawiona z powodu trudności z odtworzeniem pierwotnej bryły budynku. Po wojnie w budynku mieściły się różne instytucje, takie jak Kapitanat Portu czy urząd pocztowo-telegraficzny. Ruch pasażerski wznowiono w drugiej połowie lat 50. XX wieku. W latach 70. XX wieku obok obsługi pasażerów w budynku działały różne instytucje portowe, takie jak Wydział Usług Żeglugowych Zarządu Portu Gdynia, Urząd Celny czy Urząd Pocztowo-Telekomunikacyjny Gdynia 18. Od momentu zakończenia linowej żeglugi transatlantyckiej przez polskich armatorów w 1987 roku, Dworzec Morski przestał pełnić swoją pierwotną funkcję i został przekształcony w biurowiec dla firm i instytucji portowych. W 2005 roku rozpoczęto projekt SEBTrans-Link, mający na celu m.in. koncepcję rewitalizacji Dworca Morskiego. Aktualnie, statki wycieczkowe coraz częściej korzystają z nabrzeży po obu stronach Dworca Morskiego jako miejsca postoju w porcie.