Fackverksbron i Rutki – Ett monument över järnväg och ingenjörskonst

Fackverksbron i Rutki, uppförd 1886 som en del av järnvägen Pruszcz Gdański – Kartuzy – Lębork – Łeba, är ett unikt exempel på ingenjörskonst i regionen. Konstruktionen, cirka 100 meter lång och 30 meter hög, imponerar med sin sällsynta form. Brons mellersta spann kännetecknas av en inverterad båge, vilket ger den ett karakteristiskt utseende och skiljer den från andra broar i Polen. Bron förbinder Radunia-flodens stränder, och dess omgivning har med tiden förändrats på grund av en damm och ett vattenkraftverk som byggdes 150 meter nedströms, vilket ledde till skapandet av en reservoar som ursprungligen var 11 meter djup. I slutet av andra världskriget sprängdes bron av tyska trupper, tillsammans med ett tåg fyllt med ammunition. Enligt lokala berättelser är den exakta platsen för det sjunkna lokomotivet osäker än i dag. Några år efter kriget byggdes bron upp igen och återställde järnvägsförbindelsen, även om den inte användes intensivt på många år.