Sjøfartsstasjon i Gdynia

Sjøfartsstasjonsbygningen ble designet av Berlin-avdelingen til selskapet Dyckerhoff & Widmann i 1932. Anlegget ble tatt i bruk 8. desember 1933, og den seremonielle innvielsen ble utført av biskop Okoniewski. Åpningsseremonien ble deltatt av blant andre industri- og handelsminister Ferdynand Zarzycki, ministrene: Józef Beck, Emil Kaliński, Bronisław Nakoniecznikow-Klukowski, Władysław Marian Zawadzki, Kazimierz Papée, og general Gustaw Orlicz-Dreszer. Sjøfartsstasjonen fungerte som base for passasjerflåten 'G-A-L', som opererte på ruter til New York og Sør-Amerika. Den hadde et areal på 2,5 tusen m² og var utstyrt med alle nødvendige fasiliteter for mottak og klarering av passasjerer. Den representative hallen med seremonielle trapper var plassert foran, og avgangshallen var i første etasje. En av de innovative løsningene var forbindelsen av passasjerer via landganger direkte til avgangshallen på skipet som lå fortøyd ved kaien. I mellomkrigstiden fant søndagsgudstjenester for havnearbeidere og Hovedsjøfartskontoret i Gdynia, samt nyttårsball, sted på stasjonen. Under andre verdenskrig ble stasjonen tilpasset for kontorformål. Etter at de tyske styrkene okkuperte Gdynia, ble den fremre fasaden fratatt polske symboler. På grunn av allierte bombinger av havnen ble en del av passasjerhallen skadet, men den ble midlertidig reparert på grunn av vanskeligheter med å gjenoppbygge den opprinnelige bygningsstrukturen. Etter krigen huset bygningen ulike institusjoner, som Havnekapteinens kontor og post- og telegrafkontoret. Passasjertrafikken ble gjenopptatt i andre halvdel av 1950-årene. På 1970-tallet, ved siden av passasjertjenester, opererte ulike havneinstitusjoner i bygningen, som Navigasjonstjenesteavdelingen til Gdynia Havnestyre, Tollkontoret og Post- og telekommunikasjonskontoret Gdynia 18. Siden slutten av transatlantisk skipsfart av polske rederier i 1987, opphørte Sjøfartsstasjonen å fylle sin opprinnelige funksjon og ble omgjort til en kontorbygning for havneselskaper og -institusjoner. I 2005 ble SEBTrans-Link-prosjektet igangsatt, som blant annet inkluderte konseptet for revitalisering av Sjøfartsstasjonen. For tiden bruker cruiseskip i økende grad kaiene på begge sider av Sjøfartsstasjonen som fortøyningssteder i havnen.