Stazione Marittima di Gdynia

L'edificio della Stazione Marittima fu progettato dalla filiale di Berlino della società Dyckerhoff & Widmann nel 1932. La struttura fu messa in funzione l'8 dicembre 1933 e la consacrazione cerimoniale fu celebrata dal vescovo Okoniewski. Alla cerimonia di apertura parteciparono, tra gli altri, il Ministro dell'Industria e del Commercio Ferdynand Zarzycki, i ministri: Józef Beck, Emil Kaliński, Bronisław Nakoniecznikow-Klukowski, Władysław Marian Zawadzki, Kazimierz Papée e il Generale Gustaw Orlicz-Dreszer. La Stazione Marittima fungeva da base per la flotta passeggeri transatlantica 'G-A-L', che operava sulle rotte per New York e il Sud America. Aveva una superficie di 2,5 mila m² ed era dotata di tutte le attrezzature necessarie per l'accoglienza e il disbrigo dei passeggeri. L'atrio di rappresentanza con le scale d'onore si trovava sul fronte, e al primo piano c'era la sala partenze. Una delle soluzioni innovative era il collegamento dei passeggeri tramite passerelle dalla sala partenze direttamente alla nave ormeggiata alla banchina. Nel periodo tra le due guerre, nella stazione si tenevano le messe domenicali per i lavoratori del porto e l'Ufficio Marittimo Principale di Gdynia, nonché i balli di Capodanno. Durante la Seconda Guerra Mondiale, la stazione fu adattata a uffici; dopo l'occupazione di Gdynia da parte delle truppe tedesche, la facciata anteriore fu privata dei simboli polacchi. A seguito dei bombardamenti alleati sul porto, parte dell'atrio passeggeri fu distrutta, ma fu riparata provvisoriamente a causa delle difficoltà nel ripristinare la struttura originaria dell'edificio. Dopo la guerra, l'edificio ospitò varie istituzioni, come la Capitaneria di Porto o l'ufficio postale e telegrafico. Il traffico passeggeri riprese nella seconda metà degli anni '50. Negli anni '70, oltre ai servizi passeggeri, nell'edificio operavano varie istituzioni portuali, come il Dipartimento dei Servizi di Navigazione dell'Autorità Portuale di Gdynia, l'Ufficio Doganale o l'Ufficio Postale e delle Telecomunicazioni Gdynia 18. Dal momento della cessazione della navigazione transatlantica di linea da parte degli armatori polacchi nel 1987, la Stazione Marittima smise di svolgere la sua funzione originaria e fu trasformata in un edificio per uffici per aziende e istituzioni portuali. Nel 2005 è stato avviato il progetto SEBTrans-Link, finalizzato, tra l'altro, a un concetto di rivitalizzazione della Stazione Marittima. Attualmente, le navi da crociera utilizzano sempre più spesso le banchine su entrambi i lati della Stazione Marittima come luoghi di sosta in porto.