Ponte a traliccio a Rutki – Un monumento della ferrovia e dell'ingegneria

Il ponte a traliccio di Rutki, eretto nel 1886 come parte della linea ferroviaria Pruszcz Gdański – Kartuzy – Lębork – Łeba, è un esempio unico di ingegneria nella regione. La struttura, lunga circa 100 metri e alta 30 metri, si distingue per la sua forma rara. La sua campata centrale si distingue per un arco rovesciato, che le conferisce un aspetto distintivo che la differenzia da altri ponti in Polonia. Il ponte collega le rive del fiume Radunia e, nel tempo, i suoi dintorni si sono trasformati a causa di una diga e di una centrale idroelettrica costruite 150 metri a valle, che hanno portato alla creazione di un bacino inizialmente profondo 11 metri. Alla fine della Seconda Guerra Mondiale, le forze tedesche fecero saltare il ponte, insieme a un treno pieno di munizioni. Secondo le storie locali, la posizione esatta della locomotiva affondata rimane incerta ancora oggi. Pochi anni dopo la guerra, il ponte fu ricostruito, ripristinando il collegamento ferroviario, anche se non fu utilizzato intensamente per molti anni.