Pont en treillis à Rutki – Un monument du chemin de fer et de l'ingénierie

Le pont en treillis de Rutki, érigé en 1886 dans le cadre de la ligne de chemin de fer Pruszcz Gdański – Kartuzy – Lębork – Łeba, est un exemple unique d'ingénierie dans la région. La structure, d'environ 100 mètres de long et atteignant 30 mètres de haut, se distingue par sa forme rare. Sa travée centrale se distingue par un arc inversé, ce qui lui donne une apparence distinctive qui la différencie des autres ponts en Pologne. Le pont relie les rives de la rivière Radunia, et au fil du temps, son environnement s'est transformé en raison d'un barrage et d'une centrale hydroélectrique construits 150 mètres en aval, entraînant la création d'un réservoir initialement profond de 11 mètres. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les forces allemandes ont fait sauter le pont, ainsi qu'un train rempli de munitions. Selon les histoires locales, l'emplacement exact de la locomotive coulée reste incertain à ce jour. Quelques années après la guerre, le pont a été reconstruit, rétablissant la liaison ferroviaire, bien qu'il n'ait pas été utilisé intensivement pendant de nombreuses années.