Gare maritime de Gdynia

Le bâtiment de la Gare maritime a été conçu par la succursale berlinoise de la société Dyckerhoff & Widmann en 1932. L'installation a été mise en service le 8 décembre 1933, et la consécration solennelle a été célébrée par l'évêque Okoniewski. La cérémonie d'ouverture a vu la participation, entre autres, du ministre de l'Industrie et du Commerce Ferdynand Zarzycki, des ministres : Józef Beck, Emil Kaliński, Bronisław Nakoniecznikow-Klukowski, Władysław Marian Zawadzki, Kazimierz Papée et du général Gustaw Orlicz-Dreszer. La Gare maritime servait de base à la flotte de passagers transatlantique 'G-A-L', qui desservait les lignes de New York et d'Amérique du Sud. Elle avait une superficie de 2,5 mille m² et était équipée de toutes les installations nécessaires à l'accueil et au contrôle des passagers. Le hall représentatif avec ses escaliers d'honneur se trouvait à l'avant, et la salle d'embarquement était située au premier étage. L'une des solutions innovantes était la connexion des passagers par des passerelles depuis la salle d'embarquement directement au navire amarré au quai. Pendant l'entre-deux-guerres, des messes dominicales pour les travailleurs du port et l'Office maritime principal de Gdynia, ainsi que des bals du Nouvel An, avaient lieu dans la gare. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la gare a été adaptée à des fins de bureau ; après l'occupation de Gdynia par les troupes allemandes, la façade avant a été dépouillée de ses symboles polonais. À la suite des bombardements alliés sur le port, une partie du hall des passagers a été détruite, mais elle a été réparée provisoirement en raison des difficultés à reconstituer la structure originale du bâtiment. Après la guerre, le bâtiment a abrité diverses institutions, telles que la Capitainerie du port ou le bureau de poste et de télégraphe. Le trafic passagers a repris dans la seconde moitié des années 1950. Dans les années 1970, outre les services aux passagers, diverses institutions portuaires opéraient dans le bâtiment, telles que le Département des services de navigation de l'Autorité portuaire de Gdynia, le Bureau des douanes ou le Bureau postal et des télécommunications Gdynia 18. Depuis la fin de la navigation transatlantique régulière par les armateurs polonais en 1987, la Gare maritime a cessé de remplir sa fonction d'origine et a été transformée en un immeuble de bureaux pour les entreprises et institutions portuaires. En 2005, le projet SEBTrans-Link a été lancé, visant entre autres à un concept de revitalisation de la Gare maritime. Actuellement, les navires de croisière utilisent de plus en plus les quais des deux côtés de la Gare maritime comme lieux d'amarrage dans le port.